《PA视讯市“十四五”时期交通生长建设计划》(以下简称《计划》)5月7日出炉。《计划》明确，“十四五”时期，PA视讯市将重点加速轨道交通“四网融合”、轨道与公融会合，推进交通运输绿色生长，建设步行自行车友好都市，勉励绿色低碳出行，力争“十四五”末中心城区绿色出行比例到达76.5%。

　　预计到2025年，中心城区日均出行总量将达约4100万人次，较“十三五”期末3619万人次增长约13%。都市副中心与中心城区之间的客流交流量显著增加。都市交通打造1小时“门到门”通勤圈，组成2500公里以上的轨道网，支撑首都圈内5万人口以上城镇组团生长和通勤需求。

　　增加45分钟通勤出行比例等指标

　　“十三五”时期是PA视讯生长史上具有重要里程碑意义的五年，PA视讯交通事业生长成效显著。京津冀焦点区1小时交通圈、相邻都市间1.5小时交通圈基本形成，中心城区绿色出行比例提升至73.1%。在此基础上，《计划》提出，“十四五”时期，PA视讯市将着力落实“三个优先”(慢行优先、公交优先、绿色优先)生长理念，开端构建起综合、绿色、宁静、智能的立体化现代化都市交通系统。

　　《计划》共设置22项计划指标。与以往相比，本次《计划》新增或修改若干指标：为推动轨道交通和地面公交协同提升对小汽车的竞争力，将轨道交通占公共交通出行比例调整为公共交通占机动化出行比例；为推动一体化融合生长，增加了市郊铁路与城轨交会点设置换乘站占比、换乘站付费区换乘占比、轨道车站周边换乘距离小于50米的公交站点占比等指标；为推动绿色低碳生长，设置了交通行业营运车辆碳排放总量下降比例、营运车辆新能源化占比等指标；为响应市民快速通勤需求，增加了45分钟通勤出行比例等指标。

　　到“十四五”末，中心城区绿色出行比例预计将到达76.5%，轨道交通(含市郊铁路)里程将到达1600公里，门路交通指数将力争控制在5.48。

　　5条都市轨道交通郊区线运行提速

　　轨道新线飞速建设，既有线也将获得革新提升。为了构建全域快速轨道网，将提高5条都市轨道交通郊区线(昌平线、亦庄线、15号线及领悟后房山—燕房线)的运行速度，为亦庄、顺义、昌平、房山、燕山提供快速通勤服务。

　　对通密线、东北环线、都市副中心线、东南环线和京门线实施增设专用复线革新。同时，增设革新换乘站，对都市轨道交通与市郊铁路两网38个交汇处(共84处)凭据付费区换乘的要求增建换乘站，对既有3座换乘站(PA视讯西站、PA视讯北站、PA视讯站)进行革新，实现付费区换乘。

　　越来越多的地铁线将实现跨线运行。《计划》提到，“实现1—八通、9—房山、9—大兴、8—昌平、5—亦庄、10—亦庄等线路之间的跨线运营。”此外，都市轨道交通与市郊铁路跨线运行。19号线与市郊S2线、平谷线与通密线、平谷线与东北环线直连直通，跨线运营。

　　都市各个偏向，都有轨道提速计划。西北偏向，延长昌平线支线至海淀山后，增加昌平支线与8号线联络线，实现海淀山后与回龙观、中心城区直联直通。西南偏向，增加大兴线与9号线联络线，强化黄村与丰台科技园、丽泽以及西南部各地域之间的联系；东南偏向，增加亦庄线支线，实现亦庄线与5号线、10号线直联直通，强化亦庄与中关村、CBD、首都功效焦点区等重要区城的联系；东北偏向，增加平谷线与市郊铁路通密线、东北环线之间联络线，实现东北部地域与中心城区、北部地域与都市副中心直联直通。

　　《计划》提出，提升都市轨道交通与市郊铁路融合度，实现“一套体系、一网运营、一票通行、一站安检”。到2025年，轨道交通(含市郊铁路)总里程力争到达约1600公里。

　　地面公交干线准点率计划达85%

　　凭据计划，未来公交地铁换乘将越发方便。《计划》明确，促进地面公交与轨道两者功效融合、线网融合、站点融合、运营融合，连续优化地面公交线网，淘汰长、大线及其与轨道重复线路，增加接驳微循环线路。统筹公交和轨道站点计划，形成疏密有致、互为增补的站点结构，提升站点笼罩率，缩短两网车站之间换乘距离，实现公交和轨道服务“一张网”。到2025年，地面公交干线准点率达85%。

　　深化都市副中心地面公交整合。中心城区和都市副中心间依托京通、京哈、广渠路等高快速路实现中间段快速通行。强化两端接驳，依托微循环线深入街区、办公楼，做好与公交干线和地铁站的接驳换乘。鼎力大举生长点到点的定制公交服务模式。

　　小客车购置治理向使用治理转变

　　在小客车治理方面，PA视讯继续深化实施交通需求治理，精细化调控交通需求。到2025年，全市小客车保有量控制在580万辆以内。

　　凭据《计划》，PA视讯增强拥车用车治理，降低小客车出行强度。调控小客车数量，逐步增加新能源指标占比，优先向无车家庭配置小客车指标，增强“一人名下多车”治理，推动小我私家名下第二辆及以上在本市挂号的小客车有序退出。连续强化机动车通行治理，落实外埠进京车辆禁限行和国三柴油货车全市域禁行措施，实施事情日岑岭时段区域限行交通治理措施，增强违规电动三四轮车治理，实施新能源物流配送车辆优先通行政策，并适时研究新的通行治理措施。

　　同时，加速推动小客车由购置治理向使用治理转变，运用科技、经济、执法、行政等手段，在管好门路停车的基础上，强化居住区停车治理和单元停车治理，综合施策、“以静制动”，调控小客车使用需求，降低小客车使用强度。强化焦点区交通管控，让焦点区“静”下来。

　　五环内12米以上门路全划非机动车道

　　建设步行和自行车友好都市方面，《计划》提出，到2025年，五环以内路幅宽度12米及以上门路全部施划非机动车道分道线，机非混行门路全部增设自行车优先标识。

　　在中心城区，重点推进“两轴—三环—三横—四放射”的慢行廊道工程。“两轴”包罗长安街、南北中轴线，“三环”包罗二环路、三环路、四环路，“三横”包罗平安大街、前三门大街、两广路，“四放射”包罗京藏高速辅路、自行车专用路南展、自行车专用路东拓、通州自行车专用路。同时，在都市副中心，计划建设“都市风轮”通惠河沿线自行车专用路示范项目，推进行政办公区步行和自行车示范路建设。

　　在滨水、绿道慢行系统建设方面，打造“一核、两环、五带、十片区”市级绿道系统，“一核”指首都功效焦点区，“两环”指都市公园环、郊野公园环，“五带”指浅山森林游憩带、平原森林湿地游憩带、大运河文化带、西山永定河文化带、长城文化带，“十片区”指都市副中心、中关村科学城等十个重要功效区。

　　凭据《计划》，PA视讯还将在郊野和山区计划建设“一十百千”森林步道体系，构建1条100公里串联山区平原的森林游憩道、10条森林马拉松步道、100条10公里健身步道、1000条3—5公里的迷你步道，打造特色化的全程、半程、微型马拉松跑道。在清河、凉水河沿线建设步道和自行车道系统。

　　“十四五”时期，完成奥林匹克森林公园至十三陵水库42公里绿道以及永定河、潮白河等绿道建设，新建绿道350公里。“十四五”时期，全市将建设滨水慢行系统约400公里。